フロント

製品詳細

互換性リスト:日産セントラ フロント 333390
 ショックアブソーバーの説明
 最も単純な形のショックアブソーバーは、車両のスプリングとサスペンションの衝撃とリバウンドの動きを制御するのに役立つ油圧 (オイル) ポンプのようなデバイスです。ショックアブソーバーの重要な役割は、衝撃や振動を和らげるとともに、車両のタイヤを常に路面に接触させ、車両の最も安全な制御とブレーキ応答を保証することです。
 これは私たちがモンローセーフティトライアングルと呼んでいるもので、最適な停止、ステアリング、安定性を確保するために、整備のたびにタイヤ、ブレーキ、ショックアブソーバーを点検することをドライバーに奨励しています。
 ショックアブソーバーは何をするのですか？
 本質的に、ショックアブソーバーは 2 つの役割を果たします。ショックアブソーバーは、スプリングやサスペンションの動きを制御するだけでなく、タイヤを常に地面に接触させます。静止時でも走行中でも、タイヤの底面が車両の唯一道路と接触する部分です。タイヤの地面との接触が壊れたり減少したりすると、運転、操縦、ブレーキの能力が著しく損なわれます。
 一般に信じられていることに反して、ショックアブソーバーは車両の重量を支えることができません。
 ショックアブソーバーの詳細
 まず、少し科学の話をします。ショックアブソーバーは、サスペンションの運動エネルギー (動き) を熱エネルギー (熱) に変換し、熱交換のメカニズムを通じて大気中に放散することで機能します。

しかし、それは思っているほど複雑ではありません。
 前述したように、ショックアブソーバーは基本的にオイルポンプです。ピストンはピストンロッドの端に取り付けられており、圧力チューブ内の作動油に対して作用します。サスペンションが上下に移動すると、作動油がピストン内のオリフィス (小さな穴) を通って押し出されます。オリフィスは少量の流体しかピストンを通過させないため、ピストンの速度が低下し、その結果、スプリングやサスペンションの動きが遅くなります。

ショックアブソーバーは、サスペンションの動きが速くなるほど抵抗が大きくなるため、道路状況に合わせて自動的に調整されます。